Að þétta byggð Halldór Eiríksson skrifar 16. september 2025 22:00 Þétting byggðar er mjög lýsandi orðasamband, við skiljum það öll, en það er víðtækt og tekur yfir amk. tvær ef ekki þrjár aðgerðir sem við nánari skoðun krefjast ólíkrar aðferðafræði, og ættu með raun réttu að hafa sitt hvort nafnið. Þegar þétting byggðar var gerð að pólítísku markmiði í Reykjavík var áherslan á van- og ónýttar lóðir vestan Kringlumýrarbrautar. Lóðir í gömlum hverfum þar sem lítið byggingamagn tók upp lóð sem gæti boðið upp á mun meira húsnæði annars vegar og hins vegar lóðir með starfsemi sem átti betur heima annarstaðar og hentuðu betur íbúðabyggð. Kostur slíkrar þéttingar er augljós: gatnakerfi er til staðar; lagnakerfi er aðliggjandi, deiliskipulög liggja oft fyrir og nálægð byggð hefur oft risið með tilliti til mögulegrar uppbyggingar og rask gagnvart nágrönnum því mögulega minna en ella. Það er svo annað mál að oft á tíðum hefur þessum forsendum verið raskað umfram þol umhverfisins og samfella og byggðarmynstur ekki virt. Slík dæmi ala á vantrausti og grafa undan tiltrú á yfirvöldum og þéttingu byggðar sem hugmyndafræði. En slíkar niðurstöður eru ekki óhjákvæmilegar niðurstöður þéttingar byggðar. Eftir því sem áhersla borgarinnar á þéttingu byggðar hefur færst inn í hverfi eftirstríðsáranna eru þéttingarreitirnir öðruvísi; minna er um vanbyggðar lóðir eða úr sér gengið atvinnuhúsnæði, meira er um heildstæðar, hannaðar og skjalfestar skipulagseiningar, sem hafa í sjálfu sér menningarlegt gildi. Þessar staðreyndir kalla á aðrar áherslur við mat og útfærslu á þéttingu. Slíkir reitir kalla á sjálfstætt mat á markmiðum og áherslum þeirra skipulaga sem unnið er inn í. Módernísk skipulög spiluðu saman opin svæði og byggingamassa – í anda abstrakt hugsunar, en einnig með lýðheilsu, birtu, og önnur skipulagsleg sjónarmið að leiðarljósi. Þegar þétt er í slíku skipulagi, þarf að huga að því að eyðileggja ekki upplifun og áherslur þess og virða það sem skipulagsheild. Oftar en ekki er það einkenni slíkra skipulaga að raða byggingatýpum saman í samfellur, t.d. raðir fjögurra hæða blokkarstanga í Safamýri eða Álfheimum. Eða í flóknara samspil eins og samspil raðhúsa og fjölbýlishúsa í hverfisknippi á Fálkahæðinni í Seljahverfi. Slík svæði eru svo oft tengd með opnum svæðum til lýðheilsu eða sem sjónásar. Þétting slíkra svæði má ekki fela í sér að settar séu inn byggingatýpur sem stangast á við samfelluna í yfirbragði, sérstaklega þegar einungis er verið að stinga inn einstaka íbúðarhúsum, en ekki stofnunum eða húsum sem gegna lykilhlutverki í samhengi sínu. Töku Melavöllinn sem dæmi. Staðsetning Þjóðarbókhlöðunnar fyrst og svo Eddu – húss íslenskra fræða er auðvelt að réttlæta með því að þarna er um lykilstofnanir að ræða í samhengi við aðliggjandi Þjóðminjasafn og Háskóla Íslands við Suðurgöt, auk þess að Birkimelurinn skilur þær frá aðliggjandi íbúðabyggð. Í þessu samhengi má sömuleiðis sjá að ekkert af þessu gildir um framkomnar tillögur um íbúðabyggingu á Birkimel 1, sem yrði eina íbúðarhúsið á stofnanareit austan Birkimels. Auk þess er fram lögð byggingatýpa í öllu ólík þeim fjölbýlishúsum sem næst standa, enda liggur lóðin ekki á sambærilegan hátt við sólu og önnur fjölbýlishús á svæðinu. Í hverfaskipulögum hafa verið skilgreindir uppbygginga og þróunarreitir og hafa þær tillögur mælst misvel fyrir. Í hverfaskipulagi Efra Breiðholts, er lagður til framandlegur kassi á autt svæði við Krummahóla, en á sama tíma má hrósa fyrir útfærslu við Vesturberg þar sem aukið er við núverandi hús í anda hverfisins. Á bensínstöðvarlóð við Breiðholtsbraut er verið að þrýsta á um skrautlegt fjölbýlishús með skáhalla þökum ólík nokkru sem er sýnilegt í nágrenninu, hliðstætt næmnisleysi og á Birkimel. Margt bendir til þess að sá samningur sem gerður var við olíufélögin um fjölbýlishús á bensínstöðvalóðir sé að valda verulegum árekstrum við byggðarsamfelluna í mörgum hverfum og þurfa uppbyggingaaðilar og Reykjavíkurborg að staldra við, gæta hófs og vanda sig í þeirri uppbyggingu. En þriðja gerð þéttingar byggðar eru svo randsvæði hverfa. Svæði sem hafa markað skil á milli skipulagseininga, eða á milli sveitafélaga. Á slíkum svæðum, sem oft eru umtalsverð að stærð, en óregluleg í formi getur átt sér stað þétting byggðar, rökin eru áfram bætt landnotkun og möguleikinn á bættri þjónustu, en hagkvæmnisrökin eiga ekki við. Á slíkum svæðum þarf nefnilega að leggja nýja vegi og stíga, veitur og fráveitur, sem stundum kann að vera hægt að tengja eldri kerfum, en oft ekki. Aðkoma kann að valda grundvallar breytingu á gatnakerfi aðliggjandi gata, breyta umferðamynstri og hafa áhrif á lífsgæði fjölda nágranna. Í slíkum tilfellum verður að meta stofnkostnaðinn, umfang rasksins og skerðingu gæða nærumhverfisins almennt. Samtímis þarf að meta þá skipulagsheild sem svæðið liggur í. Hverjar voru hönnunarforsendurnar, höfðu þessi opnu rými hlutverk í skipulagsheildinni? Gildir það enn? Loks þarf að horfa til þess hvaða byggingagerðir falli eðlilega að núverandi byggð og skipulagi. Í kjölfar þess er loks er hægt að meta, hvaða íbúðafjölda ber reiturinn? Ber sá fjöldi þann stofnkostnað sem stofna þarf til, skilar hann þeim ávinning að það réttlætir þá skerðingu gæða eða rask sem af uppbyggingunni leiðir? Það má nefnilega ekki einfaldlega keyra upp íbúðafjölda þangað til dæmið gengur upp og raska varanlega skipulagseiningum sem hafa virkað, hafa menningarlegt gildi og voru hugsaðar rétt í upphafi. L-Selin í Seljahverfi eru gott dæmi um uppbyggingu í eldri skipulagsheild þar sem byggðarmynstri var fylgt. Öllu verra eru tvö ný fjölbýlishús við Háaleitisbraut, er byggðarmynstri aðliggjandi húsa virðist fylgt en hinsvegar er þröngvað er tveimur húsum þar sem betur hefði farið á einu, þannig að þau bæði, nágrannar, og borgarumhverfið líða fyrir, því andrýmið sem einkennir húsaröðina er farið. Ég hvet Reykjavíkurborg, og önnur þéttbýlissveitafélög, til að skilja og þróa þéttingu byggðar með þeirri næmni og áherslu sem eðlisólíkir þéttingareitir kalla eftir. Í Opinberri Arkitektastefnu Noregs sem var gefin út af norska ríkinu nú í sumar er einmitt bent á þetta vandamál á bls.36: Aðlögun rúmtaks og efnisval, mælikvarði, litanotkun, varðveisla sögulegra minja og tengsl við landslag og staðbundnar byggingarvenjur eru nokkur mikilvæg atriði sem taka þarf tillit til í nýbyggingum. Þegar við þéttum byggð verða þessir þætti enn mikilvægari. Norðmenn skilja mikilvægi þess að vinna í samhengi við arfleifð sína. Það er annað að þróa þéttingu inn í heildstæðar skipulagsheildir, en eldri byggðarkjarna. Það krefst virðingu við þann ramma sem fyrir er og arfleifð hans. Það kann að leiða til þess að þétting sé svo skaðleg fyrir heildarmyndina að hún sé ekki réttlætanleg. Þá dugar ekki að fjölga bara íbúðum til að gera þéttinguna fjárhagslega, eða pólitískt mikilvægari, því troðningur með skóhorni á ekki heima í skipulagsmálum, þó það henti pólitískum áherslum eða lóðarhafa til skamms tíma. Vöndum okkur og gætum hófs. Höfundur er arkitekt Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Reykjavík Skipulag Mest lesið Af hverju umræðan um Eurovision, Ísrael og jólin hrynur þegar raunveruleikinn bankar upp á Hilmar Kristinsson Skoðun Djöfulsins, helvítis, andskotans pakk Vilhjálmur H. Vilhjálmsson Skoðun Stóra vandamál Kristrúnar er ekki Flokkur fólksins Jens Garðar Helgason Skoðun Svörin voru hroki og yfirlæti Davíð Bergmann Skoðun Þeir sem hafa verulega hagsmuni af því að segja ykkur ósatt Þórður Snær Júlíusson Skoðun Úthaf efnahagsmála – fjárlög 2026 Halla Hrund Logadóttir Skoðun Ný flugstöð á rekstarlausum flugvelli? Magnea Gná Jóhannsdóttir Skoðun Eurovision: Tímasetningin og atburðarásin sögðu meira en ákvörðunin Gunnar Salvarsson Skoðun ESB íhugar að fresta bensín- og dísilbanni til 2040 – Ísland herðir álögur á mótorhjól þrátt fyrir óraunhæfa rafvæðingu Unnar Már Magnússon Skoðun „Við skulum syngja lítið lag...“ Arnar Eggert Thoroddsen Skoðun Skoðun Skoðun Reykjalundur – lífsbjargandi þjónusta í 80 ár Magnús Sigurjón Olsen Guðmundsson skrifar Skoðun Svörin voru hroki og yfirlæti Davíð Bergmann skrifar Skoðun Umönnunarbilið – kapphlaupið við klukkuna og krónurnar Bryndís Elfa Valdemarsdóttir skrifar Skoðun Eurovision: Tímasetningin og atburðarásin sögðu meira en ákvörðunin Gunnar Salvarsson skrifar Skoðun Aðgerðarleysi er það sem kostar ungt fólk Jóhannes Óli Sveinsson skrifar Skoðun Að gera eða vera? Árni Sigurðsson skrifar Skoðun Af hverju umræðan um Eurovision, Ísrael og jólin hrynur þegar raunveruleikinn bankar upp á Hilmar Kristinsson skrifar Skoðun Skattablæti sem bitnar harðast á landsbyggðinni Þorgrímur Sigmundsson skrifar Skoðun Málfrelsi ungu kynslóðarinnar – og ábyrgðin sem bíður okkar Jóhann Ingi Óskarsson skrifar Skoðun „Við skulum syngja lítið lag...“ Arnar Eggert Thoroddsen skrifar Skoðun Norðurlöndin – kaffiklúbbur eða stórveldi? Hrannar Björn Arnarsson,Lars Barfoed,Maiken Poulsen Englund,Pyry Niemi,Torbjörn Nyström skrifar Skoðun Ný flugstöð á rekstarlausum flugvelli? Magnea Gná Jóhannsdóttir skrifar Skoðun ESB íhugar að fresta bensín- og dísilbanni til 2040 – Ísland herðir álögur á mótorhjól þrátt fyrir óraunhæfa rafvæðingu Unnar Már Magnússon skrifar Skoðun Þeir sem hafa verulega hagsmuni af því að segja ykkur ósatt Þórður Snær Júlíusson skrifar Skoðun Ísland: Meistari orkuþríþrautarinnar – sem stendur Jónas Hlynur Hallgrímsson skrifar Skoðun Úthaf efnahagsmála – fjárlög 2026 Halla Hrund Logadóttir skrifar Skoðun Þegar líf liggur við Ingibjörg Isaksen skrifar Skoðun Stóra vandamál Kristrúnar er ekki Flokkur fólksins Jens Garðar Helgason skrifar Skoðun Til stuðnings Fjarðarheiðargöngum Glúmur Björnsson skrifar Skoðun Út með slæma vana, inn með gleði og frið Dagbjört Harðardóttir skrifar Skoðun Markaðsmál eru ekki aukaatriði – þau eru grunnstoð Garðar Ingi Leifsson skrifar Skoðun Orkuþörf í íslenskum matvælaiðnaði á landsbyggðinni Sigurður Blöndal,Alexander Schepsky skrifar Skoðun Vanhugsuð kílómetragjöld og vantalin skattahækkun á árinu 2026 Vilhjálmur Hilmarsson skrifar Skoðun Að læra nýtt tungumál er maraþon, ekki spretthlaup Ólafur G. Skúlason skrifar Skoðun Mannréttindi í mótvindi Þorgerður Katrín Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Passaðu púlsinn í desember Sigrún Þóra Sveinsdóttir skrifar Skoðun Að klifra upp í tunnurnar var bara byrjunin Anahita Sahar Babaei skrifar Skoðun Jöfn tækifæri fyrir börn í borginni Stein Olav Romslo skrifar Skoðun Stöndum vörð um mannréttindi Margrét María Sigurðardóttir skrifar Skoðun Reynsla úr heimi endurhæfingar nýtist víðar Svana Helen Björnsdóttir skrifar Sjá meira
Þétting byggðar er mjög lýsandi orðasamband, við skiljum það öll, en það er víðtækt og tekur yfir amk. tvær ef ekki þrjár aðgerðir sem við nánari skoðun krefjast ólíkrar aðferðafræði, og ættu með raun réttu að hafa sitt hvort nafnið. Þegar þétting byggðar var gerð að pólítísku markmiði í Reykjavík var áherslan á van- og ónýttar lóðir vestan Kringlumýrarbrautar. Lóðir í gömlum hverfum þar sem lítið byggingamagn tók upp lóð sem gæti boðið upp á mun meira húsnæði annars vegar og hins vegar lóðir með starfsemi sem átti betur heima annarstaðar og hentuðu betur íbúðabyggð. Kostur slíkrar þéttingar er augljós: gatnakerfi er til staðar; lagnakerfi er aðliggjandi, deiliskipulög liggja oft fyrir og nálægð byggð hefur oft risið með tilliti til mögulegrar uppbyggingar og rask gagnvart nágrönnum því mögulega minna en ella. Það er svo annað mál að oft á tíðum hefur þessum forsendum verið raskað umfram þol umhverfisins og samfella og byggðarmynstur ekki virt. Slík dæmi ala á vantrausti og grafa undan tiltrú á yfirvöldum og þéttingu byggðar sem hugmyndafræði. En slíkar niðurstöður eru ekki óhjákvæmilegar niðurstöður þéttingar byggðar. Eftir því sem áhersla borgarinnar á þéttingu byggðar hefur færst inn í hverfi eftirstríðsáranna eru þéttingarreitirnir öðruvísi; minna er um vanbyggðar lóðir eða úr sér gengið atvinnuhúsnæði, meira er um heildstæðar, hannaðar og skjalfestar skipulagseiningar, sem hafa í sjálfu sér menningarlegt gildi. Þessar staðreyndir kalla á aðrar áherslur við mat og útfærslu á þéttingu. Slíkir reitir kalla á sjálfstætt mat á markmiðum og áherslum þeirra skipulaga sem unnið er inn í. Módernísk skipulög spiluðu saman opin svæði og byggingamassa – í anda abstrakt hugsunar, en einnig með lýðheilsu, birtu, og önnur skipulagsleg sjónarmið að leiðarljósi. Þegar þétt er í slíku skipulagi, þarf að huga að því að eyðileggja ekki upplifun og áherslur þess og virða það sem skipulagsheild. Oftar en ekki er það einkenni slíkra skipulaga að raða byggingatýpum saman í samfellur, t.d. raðir fjögurra hæða blokkarstanga í Safamýri eða Álfheimum. Eða í flóknara samspil eins og samspil raðhúsa og fjölbýlishúsa í hverfisknippi á Fálkahæðinni í Seljahverfi. Slík svæði eru svo oft tengd með opnum svæðum til lýðheilsu eða sem sjónásar. Þétting slíkra svæði má ekki fela í sér að settar séu inn byggingatýpur sem stangast á við samfelluna í yfirbragði, sérstaklega þegar einungis er verið að stinga inn einstaka íbúðarhúsum, en ekki stofnunum eða húsum sem gegna lykilhlutverki í samhengi sínu. Töku Melavöllinn sem dæmi. Staðsetning Þjóðarbókhlöðunnar fyrst og svo Eddu – húss íslenskra fræða er auðvelt að réttlæta með því að þarna er um lykilstofnanir að ræða í samhengi við aðliggjandi Þjóðminjasafn og Háskóla Íslands við Suðurgöt, auk þess að Birkimelurinn skilur þær frá aðliggjandi íbúðabyggð. Í þessu samhengi má sömuleiðis sjá að ekkert af þessu gildir um framkomnar tillögur um íbúðabyggingu á Birkimel 1, sem yrði eina íbúðarhúsið á stofnanareit austan Birkimels. Auk þess er fram lögð byggingatýpa í öllu ólík þeim fjölbýlishúsum sem næst standa, enda liggur lóðin ekki á sambærilegan hátt við sólu og önnur fjölbýlishús á svæðinu. Í hverfaskipulögum hafa verið skilgreindir uppbygginga og þróunarreitir og hafa þær tillögur mælst misvel fyrir. Í hverfaskipulagi Efra Breiðholts, er lagður til framandlegur kassi á autt svæði við Krummahóla, en á sama tíma má hrósa fyrir útfærslu við Vesturberg þar sem aukið er við núverandi hús í anda hverfisins. Á bensínstöðvarlóð við Breiðholtsbraut er verið að þrýsta á um skrautlegt fjölbýlishús með skáhalla þökum ólík nokkru sem er sýnilegt í nágrenninu, hliðstætt næmnisleysi og á Birkimel. Margt bendir til þess að sá samningur sem gerður var við olíufélögin um fjölbýlishús á bensínstöðvalóðir sé að valda verulegum árekstrum við byggðarsamfelluna í mörgum hverfum og þurfa uppbyggingaaðilar og Reykjavíkurborg að staldra við, gæta hófs og vanda sig í þeirri uppbyggingu. En þriðja gerð þéttingar byggðar eru svo randsvæði hverfa. Svæði sem hafa markað skil á milli skipulagseininga, eða á milli sveitafélaga. Á slíkum svæðum, sem oft eru umtalsverð að stærð, en óregluleg í formi getur átt sér stað þétting byggðar, rökin eru áfram bætt landnotkun og möguleikinn á bættri þjónustu, en hagkvæmnisrökin eiga ekki við. Á slíkum svæðum þarf nefnilega að leggja nýja vegi og stíga, veitur og fráveitur, sem stundum kann að vera hægt að tengja eldri kerfum, en oft ekki. Aðkoma kann að valda grundvallar breytingu á gatnakerfi aðliggjandi gata, breyta umferðamynstri og hafa áhrif á lífsgæði fjölda nágranna. Í slíkum tilfellum verður að meta stofnkostnaðinn, umfang rasksins og skerðingu gæða nærumhverfisins almennt. Samtímis þarf að meta þá skipulagsheild sem svæðið liggur í. Hverjar voru hönnunarforsendurnar, höfðu þessi opnu rými hlutverk í skipulagsheildinni? Gildir það enn? Loks þarf að horfa til þess hvaða byggingagerðir falli eðlilega að núverandi byggð og skipulagi. Í kjölfar þess er loks er hægt að meta, hvaða íbúðafjölda ber reiturinn? Ber sá fjöldi þann stofnkostnað sem stofna þarf til, skilar hann þeim ávinning að það réttlætir þá skerðingu gæða eða rask sem af uppbyggingunni leiðir? Það má nefnilega ekki einfaldlega keyra upp íbúðafjölda þangað til dæmið gengur upp og raska varanlega skipulagseiningum sem hafa virkað, hafa menningarlegt gildi og voru hugsaðar rétt í upphafi. L-Selin í Seljahverfi eru gott dæmi um uppbyggingu í eldri skipulagsheild þar sem byggðarmynstri var fylgt. Öllu verra eru tvö ný fjölbýlishús við Háaleitisbraut, er byggðarmynstri aðliggjandi húsa virðist fylgt en hinsvegar er þröngvað er tveimur húsum þar sem betur hefði farið á einu, þannig að þau bæði, nágrannar, og borgarumhverfið líða fyrir, því andrýmið sem einkennir húsaröðina er farið. Ég hvet Reykjavíkurborg, og önnur þéttbýlissveitafélög, til að skilja og þróa þéttingu byggðar með þeirri næmni og áherslu sem eðlisólíkir þéttingareitir kalla eftir. Í Opinberri Arkitektastefnu Noregs sem var gefin út af norska ríkinu nú í sumar er einmitt bent á þetta vandamál á bls.36: Aðlögun rúmtaks og efnisval, mælikvarði, litanotkun, varðveisla sögulegra minja og tengsl við landslag og staðbundnar byggingarvenjur eru nokkur mikilvæg atriði sem taka þarf tillit til í nýbyggingum. Þegar við þéttum byggð verða þessir þætti enn mikilvægari. Norðmenn skilja mikilvægi þess að vinna í samhengi við arfleifð sína. Það er annað að þróa þéttingu inn í heildstæðar skipulagsheildir, en eldri byggðarkjarna. Það krefst virðingu við þann ramma sem fyrir er og arfleifð hans. Það kann að leiða til þess að þétting sé svo skaðleg fyrir heildarmyndina að hún sé ekki réttlætanleg. Þá dugar ekki að fjölga bara íbúðum til að gera þéttinguna fjárhagslega, eða pólitískt mikilvægari, því troðningur með skóhorni á ekki heima í skipulagsmálum, þó það henti pólitískum áherslum eða lóðarhafa til skamms tíma. Vöndum okkur og gætum hófs. Höfundur er arkitekt
Af hverju umræðan um Eurovision, Ísrael og jólin hrynur þegar raunveruleikinn bankar upp á Hilmar Kristinsson Skoðun
ESB íhugar að fresta bensín- og dísilbanni til 2040 – Ísland herðir álögur á mótorhjól þrátt fyrir óraunhæfa rafvæðingu Unnar Már Magnússon Skoðun
Skoðun Umönnunarbilið – kapphlaupið við klukkuna og krónurnar Bryndís Elfa Valdemarsdóttir skrifar
Skoðun Eurovision: Tímasetningin og atburðarásin sögðu meira en ákvörðunin Gunnar Salvarsson skrifar
Skoðun Af hverju umræðan um Eurovision, Ísrael og jólin hrynur þegar raunveruleikinn bankar upp á Hilmar Kristinsson skrifar
Skoðun Norðurlöndin – kaffiklúbbur eða stórveldi? Hrannar Björn Arnarsson,Lars Barfoed,Maiken Poulsen Englund,Pyry Niemi,Torbjörn Nyström skrifar
Skoðun ESB íhugar að fresta bensín- og dísilbanni til 2040 – Ísland herðir álögur á mótorhjól þrátt fyrir óraunhæfa rafvæðingu Unnar Már Magnússon skrifar
Skoðun Orkuþörf í íslenskum matvælaiðnaði á landsbyggðinni Sigurður Blöndal,Alexander Schepsky skrifar
Skoðun Vanhugsuð kílómetragjöld og vantalin skattahækkun á árinu 2026 Vilhjálmur Hilmarsson skrifar
Af hverju umræðan um Eurovision, Ísrael og jólin hrynur þegar raunveruleikinn bankar upp á Hilmar Kristinsson Skoðun
ESB íhugar að fresta bensín- og dísilbanni til 2040 – Ísland herðir álögur á mótorhjól þrátt fyrir óraunhæfa rafvæðingu Unnar Már Magnússon Skoðun